На официальном сайте аэропорта Махачкалы была размещена информация о запуске рейсов грузинской авиакомпании в столицу Дагестана. По данным сайта, полеты начнутся 23 ноября и продлятся до 30 марта, выполняясь трижды в неделю — по вторникам, четвергам и субботам.
В Georgian Airways пока не предоставляют подробностей, однако основатель компании Тамаз Гаиашвили в разговоре с ТАСС сообщил, что в этом году рейсов в Махачкалу не планируется, а на следующий год ситуация остается неопределенной.
Однако этот маршрут не является единственным из возможных. Также поступила информация о том, что с 10 декабря Georgian Airways начнет выполнять рейсы между Тбилиси и Санкт-Петербургом, а с 12 декабря – между Батуми и Москвой.
В течение последнего месяца это уже не первое увеличение числа рейсов в Россию. В конце октября авиакомпания Red Wings из России объявила о начале прямых рейсов из Екатеринбурга в Тбилиси и Кутаиси.
Такое увеличение активности могло бы привести к тому, что к концу 2023 года общее количество рейсов между Россией и Грузией составило бы 58 в неделю. Согласно информации издания «Эхо Кавказа», Москва в целом намерена увеличить количество авиарейсов из различных российских городов в Грузию до почти 300 в неделю. В начале июля Федеральное агентство воздушного транспорта России опубликовало документ, в котором содержится разрешение на выполнение 284 рейсов в неделю из 16 городов России в Тбилиси, Батуми и Кутаиси.
Основную часть разрешений в тот период получила авиакомпания Red Wings, которая выполняет рейсы в Батуми, Тбилиси и Кутаиси семь раз в неделю. В списке также оказались авиаперевозчики «Россия» и «Ямал». Тем не менее, в Агентстве гражданской авиации Грузии отметили, что авиакомпания «Россия» подавала заявки в мае и сентябре 2023 года, однако в обоих случаях ей было отказано из-за нахождения в санкционном списке Евросоюза. В ведомстве добавили, что рейсы между Грузией и Россией могут выполнять только те компании, которые не включены в «черный список» ЕС. Кроме того, полеты не допускаются на самолетах, для которых прекращена техническая поддержка производителями.
«Экономический маршрут» из России в Грузию: транзит через Сухуми и Цхинвали как способ избежать санкций?
Рост числа авиарейсов
Авиасообщение между Грузией и Россией было приостановлено в июле 2019 года после событий, известных как «ночь Гаврилова», когда в Тбилиси прошли массовые протесты из-за визита депутата Госдумы РФ Сергея Гаврилова на пост спикера парламента. 10 мая 2023 года президент России Владимир Путин, ранее запретивший авиарейсы, принял решение о их возобновлении. В тот же день он также отменил визовый режим для граждан Грузии, который действовал с 2000 года.
До прекращения авиасообщения между Россией и Грузией осуществляли полеты авиакомпании «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7, Red Wings, UTAIR и Pobeda. В обратном направлении рейсы выполняли Georgian Airways и MyWay Airlines. После введения запрета одним из возможных вариантов перелетов стали рейсы с технической остановкой в Ереване, где пассажиры не высаживались. Также предлагались маршруты с пересадками в Минске и Стамбуле.
В Тбилиси с самого начала обсуждений подчеркивали, что будут только рады, если Москва решит восстановить прямое авиасообщение. На шестой день после указа Путина Агентство гражданской авиации Грузии выдало российской авиакомпании Azimuth разрешение на выполнение рейсов. В то время Минтранс России сообщил, что полеты будут осуществляться на самолетах отечественного производства Sukhoi Superjet.
В министерстве экономики Грузии неоднократно подчеркивали, что авиакомпании, находящиеся под международными санкциями, не смогут получить доступ к стране. Однако, как указывали эксперты, компания Azimuth, хотя и не находится под западными санкциями, столкнулась с ограничениями со стороны Украины в 2021 году из-за своих рейсов в аннексированный Крым.
Еще одно спорное разрешение было предоставлено российской компании Red Wings, принадлежащей «Ростеху». Несмотря на заявления Тбилиси о том, что компания не включена в «черный список» ЕС, она все же попадает под санкции США из-за использования самолетов Airbus.
Тем или иным образом, число прямых авиарейсов между Грузией и Россией, оказавшейся в международной изоляции, постоянно увеличивалось. Кроме того, авиаперевозчик Georgian Airways начал организовывать транзитные рейсы для россиян через Тбилиси в Европу. Еще в мае Тамаз Гаиашвили сообщал, что полеты будут выполняться в пять городов: Ларнаку, Вену, Милан, Париж и Салоники.
«Кремлевские представители» в Грузии: какие планы у них на будущее?
В интервью РБК совладелец аэропорта Внуково и авиакомпании Azimuth Виталий Ванцев отметил, что Тбилиси может стать важным транзитным хабом для россиян. Он сообщил, что партнеры из Georgian Airways предлагают привлекательные условия для российских пассажиров, открывая рейсы в Европу, включая Париж, Ниццу и Рим, куда в настоящее время нет прямых перелетов. Таким образом, Тбилиси может стать четвертым значимым транзитным пунктом для россиян после Стамбула, Еревана и Баку.
Основатель авиакомпании Тамаз Гаиашвили отметил: «Путешествовать через Тбилиси будет проще и быстрее, чем по другим маршрутам».
В ответ на это 1 июля Украина добавила Georgian Airways и её директора в свой список санкций.
Руководители грузинской правящей партии «Грузинская мечта» положительно отнеслись к решению Владимира Путина восстановить прямые авиарейсы между государствами. Председатель партии Ираклий Кобахидзе отметил: «Около 1 миллиона граждан Грузии или людей грузинского происхождения проживают в России, и им приходится добираться в Грузию через третьи страны».
Премьер-министр Ираклий Гарибашвили, выступая на форуме в Катаре, подчеркнул, что наличие прямых авиарейсов соответствует «национальным интересам Грузии».
Мы поддерживаем экономические и торговые связи с Россией. На территории России живет около миллиона этнических грузин, которые представляют грузинскую диаспору. Прямые авиарейсы в Россию, на мой взгляд, являются обычной практикой. Это не подразумевает, что мы ведем политические переговоры с Россией. Как я уже говорил, это лишь часть наших экономических и торговых отношений, аналогичных тем, что существуют у Евросоюза и США с Россией.
Тем не менее, возобновление авиасообщения с Россией вызвало негативную реакцию со стороны грузинского гражданского общества. Противники власти упрекнули правящую партию в стремлении укрепить связи с Россией и подрыве евроинтеграционных усилий. Первый рейс из Москвы, выполненный авиакомпанией Azimuth, был встречен акцией протеста в аэропорту Тбилиси. Митинги также проходили у офиса авиакомпании Georgian Airways.
Решение Кремля отменить визы и восстановить полеты вызвало резкую реакцию как среди грузинской оппозиции, так и среди западных союзников Тбилиси. В Государственном департаменте США отметили, что возможен ввод санкций против грузинских компаний, работающих в аэропортах и обслуживающих российские авиаперевозчики.
В начале сентября верхний представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель, посетивший страну, подчеркнул, что намерение грузинского руководства возобновить авиасообщение с Россией противоречит их стремлению к европейской интеграции.
Мы глубоко огорчены решением правительства о возобновлении авиасообщения с Россией и допуске на территорию Грузии лиц, находящихся под санкциями. Эти шаги противоречат политике Европейского Союза и международным усилиям по изоляции России в контексте ее агрессивной войны и жестокостей на Украине.
«Миллион» грузин из России, которых не приняли в Грузии.
