Бывший посол США Уильям Кортни подчеркнул, что Казахстан, Азербайджан и Грузия имеют значительное значение для реализации проекта Средний коридор (ТМТМ, Транскаспийский международный транспортный маршрут) в качестве ключевых транзитных путей.
В настоящее время Уильям Кортни, старший научный сотрудник корпорации RAND, отметил растущую важность Среднего коридора.
«Значение Среднего коридора увеличивается по нескольким причинам, включая недавний рост политических рисков, связанных с морскими перевозками через Россию», — отметил он.
По его мнению, западные санкции, установленные в контексте конфликта в Украине, воспрепятствовали России в использовании европейских маршрутов железнодорожного сообщения.
«Казахстан, Азербайджан и Грузия занимают ключевое место в качестве транзитных путей Среднего коридора. Инвестиции из Китая также играют значительную роль в обновлении транспортной инфраструктуры и обеспечении доставки товаров по этому маршруту», — подчеркнул Кортни.
Бывший посол США отметил основную проблему данного проекта — нехватку интермодальных транспортировок и их значительные затраты.
«На Каспийском море необходимо увеличить количество барж, а также повысить пропускную способность контейнерных портов Грузии на Черном море. Инфраструктура железных дорог вдоль Среднего коридора нуждается в модернизации. Приватизация железнодорожных систем может способствовать привлечению большего объема частных инвестиций и технологий», — отметил дипломат.
Средний коридор объединяет контейнерные железнодорожные грузоперевозки между Китаем и государствами Европейского Союза, проходя через Центральную Азию, Кавказ, Турцию и Восточную Европу.
Многофункциональная мультимодальная транспортная сеть соединяет паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами таких стран, как Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузия, Турция, Украина и Польша.
Средний коридор способствует росту грузопотока между Китаем и Турцией, а также с европейскими странами и в обратном направлении.
Поезд, работающий по этому маршруту, перевозит грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, что является одним из ключевых преимуществ данного транспортного коридора.
