За девять месяцев этого года российские авиакомпании перевезли 86,2 млн пассажиров. Из них три четверти - по внутренним маршрутам (65,9 млн) и четверть - по международным (20,3 млн), но наибольший прирост пассажиропотока дали именно полеты за границу. По сравнению с январем - сентябрем прошлого года показатель вырос на 21,5%, тогда как по внутренним рейсам прирост оказался почти в десять раз меньше - 2,2%. В сентябре динамика еще показательнее - 20% против 1,7%.
Увеличение объема пассажирских перевозок на внутренних авиарейсах Росавиация связывает с улучшением инфраструктуры аэропортов. В то же время, как считает исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев, международные рейсы демонстрируют рост благодаря расширению авиасообщения с дружественными и нейтральными государствами.
"Сейчас это уже более трех десятков направлений, по которым выполняются полеты. Не конкретных маршрутов, а именно стран, потому что в некоторые государства полеты осуществляются в несколько городов и из нескольких российских городов", - пояснил Пантелеев.
По данным источников, Турция занимает лидирующую позицию среди популярных направлений для отдыха, значительно опережая конкурентов. На втором месте находятся курорты Юго-Восточной Азии, особенно Таиланд, а также страны, соседствующие с Россией, такие как Узбекистан, Беларусь, Армения и Грузия.
"После того как в Китае были смягчены или отменены антиковидные ограничения, он вошел в десятку стран, куда летают россияне. И в целом у Китая есть большие перспективы подняться в топ-5 наиболее популярных международных направлений, выполняемых из России", - считает Пантелеев.
Артур Мурадян, занимающий пост вице-президента АТОР и ответственный за выездной туризм, считает, что увеличение международных авиаперевозок также связано с постепенным исключением судов из реестра двойной регистрации. Вследствие введенных западных санкций, ряд самолетов иностранного производства, которые использовались российскими авиаперевозчиками, фактически прекратил свою эксплуатацию.
"Наши авиаперевозчики постепенно начинают использовать широкофюзеляжные самолеты, что особенно актуально для международных маршрутов. Мы наблюдаем, что недавно появился прямой рейс на Бали на Airbus A350, а количество рейсов в Турцию также возросло. Ситуация продолжит улучшаться, так как дружественные страны открыты для приема таких воздушных судов," - отметил Мурадян.
Он считает, что международные авиаперевозки будут продолжать увеличиваться несколько быстрее, чем внутренние, поскольку эксплуатация широкофюзеляжных самолетов на внутренних маршрутах неэкономична, а среднефюзеляжных лайнеров недостаточно. В целом, пропорция между внутренними и международными авиаперевозками в текущем году, по его мнению, останется неизменной, так как "внутренний спрос значительно превышает выездной".
