От госслужбы и рок-музыки до оборонных заводов: что известно о новом совладельце “Калашникова”

Бывший чиновник и рок-музыкант Алан Лушников стал совладельцем концерна «Калашников». До этого он успел поработать с миллиардером Геннадием Тимченко, вице-премьером Аркадием Дворковичем, а также сотрудничал с «Ростехом». Он дослужился до заместителя министра транспорта и ушел вскоре после отставки Дворковича, пообещав посвятить себя рок-музыке. Теперь Лушников владеет российским легендарным оружейным концерном.

Алан Лушников владеет долей в концерне через схему из нескольких компаний: 25% акций «Калашникова» принадлежит «Ростеху», а еще 75% (минус одна акция) — компании АО «ТрансКомплектХолдинг» (ТКХ).

Крупнейшим акционером «Калашникова» владеет компания ООО «ТКХ-Инвест» — это компания, в которой работает, по данным СПАРК, всего один человек. Она занимается управлением ценными бумагами и в течение последних лет несет финансовые убытки.

Лушников в конце октября стал совладельцем «ТКХ-Инвест» и через эту компанию уже совладельцем крупнейшего российского оружейного концерна. Изменения в Единый государственный реестр юридических лиц были внесены 29 октября 2020 года.

Однако у Лушникова только 50% акций «ТКХ-Инвест». По данным «Коммерсанта», второй владелец — это генеральный директор «ТКХ-Инвест» Аркадий Привалов. По данным СПАРК, вторая половина акций принадлежит самому «ТКХ-Инвест».

«ТрансКомплектХолдинг» владеет не только «Калашниковым», но и 49% Ижевского механического завода». Фактически Лушников стал совладельцем и этого предприятия. До 2017 года заводом полностью владел «Ростех».

Газета «Коммерсант» пишет со ссылкой на источники, что свою долю в концерне Лушникову продал заместитель министра обороны Алексей Криворучко, который пошел на эту сделку, чтобы избежать конфликта интересов, так как «Калашников» выполняет оборонзаказ. После того как в 2018 году Криворучко занял пост в министерстве обороны, он перевел свою долю в доверительное управление Привалову. Сейчас он в числе владельцев «ТКХ-Инвест» в базе СПАРК не значится.

В «Ростехе» подтвердили Русской службе Би-би-си, что акцептовали сделку, сообщив, что не намерены снижать свою долю, поскольку концерн является стратегическим активом.

Сам Лушников рассказал журналистам, что использует в сделке заемные средства. Ее объем он не называет, но источники газеты «Коммерсант» предполагают, что она может составлять миллиард рублей (12,9 млн долларов по текущему курсу).

Алан Лушников с 2006-го по 2018 год был чиновником. Согласно его декларациям, за 2016-й и 2017 год, когда он занимал должность заместителя министра транспорта, он заработал чуть более 4,6 млн рублей и чуть более 4 млн рублей соответственно.

В самом начале своей карьеры с 2001-го по 2006 год Алан Лушников работал юрисконсультом в компании «Кинэкс-Холдинг», а потом главным юрисконсультом «Трансойла» — совладельцем обеих компаний был миллиардер и друг Владимира Путина Геннадий Тимченко.

В 2006 году Лушников стал замруководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта, а спустя четыре года — помощником министра транспорта. С 2012-го по 2017 год он работал помощником вице-премьера Аркадия Дворковича. В 2017 году он занял должность замминистра транспорта, с которой ушел спустя год — после отставки Дворковича.

Осведомленный источник — бывший федеральный чиновник — рассказал Би-би-си, что после ухода Дворковича у Лушникова начались проблемы.

«К тому моменту он успел изрядно подпортить отношения с представителями конкурирующих за транспортную сферу элит. Ситуация пошла на поправку, когда его согласились взять к себе в окружении другой влиятельной группы — Сергея Чемезова», — рассказал он.

По словам источника, большой проблемой для Лушникова было негативное отношение к нему гендиректора ОАО РЖД Олега Белозерова, и ему сильно помогла поддержка «Ростеха». Другой источник также подтверждает, что между двумя чиновниками были очень непростые отношения.

Русская служба Би-би-си направила запрос в РЖД и ждет ответа.

Когда в 2018 году Лушников уходил с поста замминистра транспорта, он публично заявлял, что посвятит себя рок-музыке — он поет в группе Ctrl Band. Однако параллельно он занялся бизнесом, связанным с оборонной промышленностью.

После увольнения из минтранса он вместе с сыном замначальника генштаба СССР и главного военного советника президента Афганистана генерала Махмута Гареева Тимуром создал управляющую компанию ООО «Перспектива». Сейчас у него в ней, по данным СПАРК, 80%, а у Тимура Гареева — 20%. Лушников также является ее генеральным директором.

ООО «Перспектива» контролирует «Липецкий механический завод» — предприятие, которое выпускает шасси для различной, в том числе и военной техники. На ЛМЗ производят гусеничные шасси для зенитно-ракетных комплексов С-300В4 и Антей-2500.

В управлении «Перспективы» — также НИИ стали, который занимается разработкой и производством материалов и конструкций защиты вооружения и военной техники сухопутных войск — комплексов броневой, динамической, электромагнитной, противорадиационной защиты.

В собственности у «ТКХ-Инвеста», кроме АО «Транскомплектхолдинг», 50% АО «Судостроительный завод «Вымпел» в городе Рыбинск Ярославской области. «Вымпел» также производит не только гражданскую, но и военную продукцию.

Несмотря на всемирную известность и широкое присутствие на мировом рынке стрелкового оружия, эксперты считают концерн «Калашников» довольно сложным активом, обремененным долгами. Оружейный рынок, на котором он работает, тоже переживает непростые времена.

Как рассказал Би-би-си глава Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов, зарабатывать «Калашникову» становится все сложнее и сложнее. Это связано с несколькими факторами.

Во-первых, российским оборонным компаниям долгое время помогал гособоронзаказ, но по мере насыщения армии новыми вооружениями он сокращается.

Во-вторых, спрос на оружие на мировом рынке, по словам Пухова, в принципе падает на фоне непростой экономической ситуации, многие покупатели сокращают расходы. Кроме того, негативно влияют на поведение потенциальных покупателей санкции со стороны США и ЕС.

Наконец, на рынке стрелкового оружия в последнее время усиливается конкуренция, сказал эксперт: «Кто бы сейчас концерном ни владел, это не место, где намазано медом».

Тем не менее 2019 год концерн завершил с чистой прибылью в 249,4 миллиона рублей, согласно бухгалтерской отчетности, доступной в СПАРКе. Однако у компании по итогам 2019 года было заемных средств на 29,5 млрд рублей.

В этом году компания начала нести убытки, а задолженность выросла еще сильнее, но пока отчетность доступна только по первым двум кварталам. В первом квартале чистый убыток компании составил 1 млрд рублей, а во втором — почти 1,6 млрд рублей.

Судя по отчетности, такие убытки стали следствием резкого падения выручки и продажи в этом году при сохранении всех остальных расходов на том же уровне. Если выручка компании в I квартале 2019 года составляла 6,3 млрд рублей, то в I квартале 2020 года — всего 957 млн рублей.

Правда, как говорится в ежеквартальном отчете компании, снижение выручки во II квартале определяется фактором внутригодовой сезонности всей отрасли, где «основной объем выручки и положительного финансового результата приходится на IV квартал».

Лушников уже заявил РИА Новости, что «Калашников» является крайне интересным многопрофильным активом с серьезным потенциалом для дальнейшего развития, в том числе в области продукции гражданского назначения». Проводить реформы и менять руководство он пока не намерен.

«Калашников» в последние годы действительно стал выходить за рамки рынка стрелкового оружия.

Так, на выставке «Армия-2020» был представлен паром на воздушной подушке, за год до того — прототип беспилотника-камикадзе, в 2018 году — электромобиль на базе советского «Москвича», а в 2017-м — электромагнитное ружье для борьбы с дронами и грузовик со щитом для Росгвардии.